Երկաթուղու հարվածային բանալին

YLB-850 քնաբեր պտուտակով հիդրավլիկ երկաթուղու հարվածային բանալին շարժիչը թողարկում է պտտվող ոլորող մոմենտ և գիտակցում է պտտվող պտտվող ոլորող մոմենտը շրջադարձի և դանդաղեցման կալանքի, փոխանցման լիսեռի և թեք փոխանցման հետընթացի և դանդաղեցման մեխանիզմի միջոցով:

Հետադարձից և դանդաղեցումից հետո ոլորող մոմենտը փոխանցվում է միացնող լիսեռից դեպի հարվածի ուժի մեխանիզմը էներգիայի կուտակիչ սարքի միջոցով, այնուհետև պտուտակի ընկույզը թուլանում է և կողպվում թևի միջով:

1. Երկաթուղու սպասարկում.Օգտագործվում է քնաբեր պտուտակները սեղմելու և հանելու համար՝ բարելավելով պահպանման արդյունավետությունը:

2. Նոր գծի կառուցում.Տեղադրում է քնաբեր պտուտակները խմբաքանակներով՝ արագացնելով շինարարության առաջընթացը:

3. Անջատիչի գործողություններ.Օգտագործվում է բարդ ուղու կառուցվածքների մեջ պտուտակներ ամրացնելու համար:

4. Սահմանափակ տարածքներ, ինչպիսիք են կամուրջները և թունելները.Իդեալական է սահմանափակ գործառնական տարածքով-կայքում գործողությունների համար:

5. Օգտագործելի է բարձր-արագընթաց երկաթուղով, մետրոյում և սովորական երկաթուղային գծերում.Ընդունում է պտուտակների չափերը M22-ից մինչև M27՝ ապահովելով լայն համատեղելիություն:

1. Իրական հիդրավլիկ ստատիկ ոլորող ոլորող մոմենտ ձգող ընկույզ, ամրացման ոլորող մոմենտ ստեղծելու անկայուն կարգավորում, և ոլորող մոմենտ հաշվիչը ինտուիտիվ կերպով ցուցադրում է ձգման ոլորող մոմենտների արժեքը: Ճշգրիտ և մշտական ​​ելքային ոլորող մոմենտն ապահովում է ընկույզի սեղմման ճշգրիտ աշխատանքը:

2. Արտոնագրված տեխնոլոգիան իրականացնում է բարձր-ձգման արագություն ցածր ոլորող մոմենտով, և ինքնաբերաբար անցնում է բարձր ոլորող մոմենտ և ցածր արագության, երբ դիմադրողական ոլորող մոմենտը մեծանում է, այնպես որ հիդրավլիկ բանալին կարող է ավելի մեծ ձգման ոլորող մոմենտ արտադրել:

3. Ոլորող մոմենտը ինտուիտիվ կերպով ցուցադրվում և լուսավորվում է գիշերը, ինչը հարմար է և արդյունավետ:

4. YLB-850 քնաբեր պտուտակային հիդրավլիկ երկաթուղու հարվածային բանալին ունի պտուտակների ձգման միատեսակ որակ և լավ օգնական է երկաթուղային գծերի կառուցման և պահպանման համար:

1. Գույքային թվային կառավարման և ցուցադրման տեխնոլոգիայի ձևավորում, հեշտ և ինտուիտիվ կարգավորում;

2. ոլորող մոմենտ ստեղծելը և ցուցադրումը ճշգրիտ մինչև 1 Նմ, ավտոմատ արձակում և ազդանշան, երբ սահմանված է; միատեսակ ոլորող մոմենտ ելք և մեծ ոլորող մոմենտ ճշտություն, հատկապես հարմար է բարձր-արագընթաց երկաթուղու, ուղևորատար գծերի և երկաթուղու կառուցման և սպասարկման համար՝ մեծ ոլորող մոմենտ պահանջներով.

3. Լիովին հիդրավլիկ դիզայն ստատիկ ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար, առանց ազդեցության;

4. Առաջնային ոլորող մոմենտը հասնում է 350 Նմ-ի՝ բավարարելով երկաթուղու ներկայիս շինարարության ոլորող մոմենտների պահանջները; հակադարձ ոլորող մոմենտը հասնում է 850 Նմ-ի, որը բավարար է ժանգոտված պտուտակները թուլացնելու համար;

5. Ցածր ոլորող մոմենտ, բարձր արագության ձգում; ավտոմատ կերպով անցնում է բարձր ոլորող մոմենտ, ցածր արագությամբ փոխանցման, երբ մեծանում է ոլորող մոմենտը;

6. Կրկնակի վարդակից դիզայն՝ բարձր արդյունավետության համար՝ վերացնելով բանալին անընդհատ ետ ու առաջ բարձրացնելու անհրաժեշտությունը՝ նվազեցնելով աշխատողների ծանրաբեռնվածությունը;

7. Էլեկտրաէներգիա և հուսալի հիդրավլիկ բաղադրիչներ հայտնի արտադրողներից, վառելիքի ցածր սպառում, նվազագույն սպասարկում և հեշտ սպասարկում;

8. Վարդակը ունի ինքնակողպման մեխանիզմ, որն ապահովում է անվտանգությունը արտակարգ իրավիճակներում.

9. Այս մեքենայի մեջ նախագծված ունիվերսալ վարդակն ինքնաբերաբար հավասարվում է 15 մմ խարսխման սխալի շրջանակներում: