NCM-5.2 Ներքին այրման երկաթուղային անջատիչ սրճաղաց

Եթե ​​դուք երբևէ պայքարել եք հեռավոր հատվածներում կամ նեղ վայրերում երթևեկության ռելսերը պահպանելու համար,NCM-5.2 ներքին այրման երկաթուղային անջատիչ սրճաղացկարող է լինել հենց այն, ինչ անհրաժեշտ է ձեր թիմին: Մենք նախագծել ենք այս մեքենան իրական-աշխարհային պայմանների - ոչ միայն լաբորատոր թեստերի համար:

5,2 կՎտ հզորությամբ բենզինային շարժիչով (Honda GX160 համարժեք) NCM-5.2-ն աշխատում է անկախ արտաքին էներգիայի աղբյուրներից: Ոչ մալուխներ, ոչ գեներատորներ - պարզապես վառելիք և գնացեք: Նիգերիայի անձնակազմն այն օգտագործել է գիշերային հերթափոխի ժամանակ՝ առանց լուսավորության՝ շնորհիվ իր ինտուիտիվ դասավորության և պարզ pull-start մեխանիզմի:

Ընդամենը 102 կգ կշռող երկու տեխնիկ կարող են հեշտությամբ տեղափոխել այն ձեռքով -, ինչը կարևոր առավելություն է թունելներում, բալաստավորված գծերում կամ սահմանափակ հասանելիությամբ քաղաքային տրանսպորտի համակարգերում: NCM-5.2-ը ճշգրտորեն մշակում է գորտերը, պահակային ռելսերը և կոր անջատիչները՝ շնորհիվ իր ուժեղացված անկյան ճշգրտման և կողային շարժման:

Ներքևի գիծ. եթե ձեր ռելսի պրոֆիլը վատթարանում է մաշվածության, պտտվող կոնտակտային հոգնածության կամ եռակցման շաղվածքի պատճառով,NCM-5.2 երկաթուղային անջատիչ սրճաղացվերականգնում է այն արագ, դյուրակիր և առանց հենվելու ցանցի էներգիայի վրա:

ԱյնNCM-5.2 ներքին այրման ռելսաղացնախագծվել է դաշտային անձնակազմի անմիջական ներդրմամբ: Ահա թե ինչն է այն առանձնացնում.

• Ինքնակառավարվող-ԻրականությունԱշխատում է բենզինով -, որն իդեալական է հեռահար ուղիների, թունելների կամ վթարային վերանորոգման համար, երբ էլեկտրաէներգիան անհասանելի է:
• Ճշգրիտ ուղղահայաց սնուցում (0,26 մմ մեկ պտույտի համար)Հնարավորություն է տալիս նուրբ նյութի հեռացումը: Օգտագործվում է Ղազախստանի թիմերի կողմից՝ կոպիտ մանրացնելուց հետո ավարտելու համար:
• 400 մմ կողային ճանապարհորդություն. Ընդգրկում է ավելի շատ տարածք՝ առանց վերադիրքավորման - խնայում է ժամանակը երկար գորտերի հատվածներում:
• ±35 աստիճան երկայնական թեքությունԱնխափան կերպով հարմարվում է կոր ռելսերին և անջատիչի բարդ երկրաչափություններին:
• ±6 աստիճան ուղղահայաց ճշգրտումՀամապատասխանում է ստանդարտ երկաթուղային շեղմանը (1:40), ապահովելով սահուն անցումներ և անիվի աղմուկի նվազեցում:
• Universal Gauge Fit (1385–1485 մմ)Համատեղելի է նեղ-մայնինգ գծերի և ստանդարտ մայրուղիների հետ:
• Ընդլայնված անվտանգության պահակԼրիվ ծածկույթով հղկող անիվի պաշտպանիչը նվազեցնում է կայծի ցրումը և բարելավում է օպերատորի անվտանգությունը:
• Ցածր արտանետումների շարժիչՀամապատասխանում է 3-րդ մակարդակի արտանետումների ստանդարտներին - ավելի մաքուր աշխատանք փակ տարածքներում, ինչպիսիք են թունելները:

Դաշտային տեխնիկի հուշում.«Միշտ ստուգեք գոտիի լարվածությունը նախքան գործարկումը - տևում է 2 րոպե և կանխում է 2 ժամ անգործությունը»:

Բոլոր բնութագրերը ստուգվում են իրական-աշխարհի փորձարկման միջոցով: ԱյնNCM-5.2 անջատիչ սրճաղացկառուցված է էքստրեմալ միջավայրերում - երկարակեցության համար՝ անապատներից մինչև բարձր{1}}երկաթուղիներ:

ԱյնNCM-5.2 ներքին այրման երկաթուղային անջատիչ սրճաղացգերազանցում է դժվար--հասանելի վայրերում, որտեղ ավանդական սրճաղացները ձախողվում են:

Իրական-Համաշխարհային հավելվածներ.

• Անջատիչի սայրի սպասարկումՀեռացնում է եզրերի գլորումը և հոգնածության ճաքերը: Պերուում գտնվող հաճախորդը հայտնել է, որ NCM-5.2 կանոնավոր օգտագործումից հետո երկաթուղու կյանքը 40%-ով ավելի է:
• Գորտերի և հատման տարածքներՄաքրում է կոռոզիայից և հարվածային նշանները -, որոնք տարածված են առանցքների ծանր բեռնվածությամբ բեռնատար բակերում:
• Կոր հատվածներ±35 աստիճանի թեքությունը թույլ է տալիս նույնիսկ մանրացնել բարդ կորերի վրա:
• Քաղաքային տարանցիկ համակարգերԹեթև և բավականաչափ անաղմուկ գիշերային սպասարկման պատուհանների համար:
• Շտապ վերանորոգումՕգտագործվում է Մոնղոլիայում գտնվող թիմի կողմից՝ ճաքած գորտին 3 ժամում շտկելու համար - արտաքին հոսանք չի պահանջվում:
• Բարձր-բարձրության երկաթուղիներԱպացուցված կատարում Անդերում և Հիմալայներում, որտեղ էլեկտրաէներգիայի ենթակառուցվածքը սահմանափակ է:

NCM-5.2-ը հատկապես տարածված է Աֆրիկայում, Հարավային Ամերիկայում և Կենտրոնական Ասիայում, որտեղ հեռավոր գործառնությունները և ցանցի անվստահելի մուտքը պահանջում են ինքնասնուցվող գործիքներ:

Մենք ամբողջ աշխարհում վերապատրաստել ենք ավելի քան 60 անձնակազմ: Օպերատորների մեծ մասը տիրապետում էNCM-5.2 ռելսաղացմեկ ցույցից հետո։

Քայլ{0}}քայլ առ-գործողություն.

1. Տեղադրեք սրճաղացը ռելսի վրա -, հաստատեք, որ այն տեղավորվում է ջրաչափի միջակայքում:
2. Քաշեք-գործարկեք շարժիչը (նման է խոտհնձիչի - հուսալի և դաշտային-փորձարկված):
3. Կարգավորեք երկայնական և ուղղահայաց անկյունները երկաթուղու պրոֆիլին համապատասխանելու համար:
4. Սահմանեք հղկման խորությունը՝ օգտագործելով ճշգրիտ սնուցման անիվը (0,26 մմ/շրջադարձ):
5. Տեղափոխեք 400 մմ կողային տիրույթով:
6. Բարձրացրեք, տեղավորեք և կրկնեք մինչև մակերեսը հարթ լինի:

Սպասարկման խորհուրդներ դաշտային թիմերից.

• Յուրաքանչյուր օգտագործումից հետոՄաքուր օդի զտիչ - կարևոր է փոշոտ միջավայրում:
• Ամեն 50 ժամը մեկՔսեք սնուցող պտուտակները և ստուգեք շարժիչ գոտին:
• Ամեն 100 ժամը մեկՓոխարինեք կայծային մոմը՝ հուսալի մեկնարկն ապահովելու համար:

Բոլոր պահեստամասերը -, ներառյալ հղկող անիվները, գոտիները և շարժիչի բաղադրամասերը - ստանդարտացված են և հասանելի են տեղական տարածքում շատ տարածաշրջաններում:

• Ապացուցված հուսալիությունՄեխանիկական դիզայն - չկա ծրագրաշարի խափանումներ կամ սենսորների խափանումներ:
• Ցածր գործառնական արժեքըԲենզինն ավելի էժան է, քան դիզելային գեներատորները կամ երկար մալուխային երթուղիները:
• Հեշտ է հարմարեցնելՄենք առաջարկում ենք հատուկ գույներ, լոգոներ և բազմալեզու ձեռնարկներ համաշխարհային թիմերի համար:
• Պատասխանատու աջակցությունՄեր թիմը պատասխանում է 4 ժամվա ընթացքում WhatsApp-ի միջոցով - նույնիսկ հանգստյան օրերին:
• Երկարակյաց կառուցվածք. Շատ միավորներ շարունակում են գործել 5+ տարի ամենօրյա օգտագործման համար:

Անդերից մինչև Սահարա,NCM-5.2 անջատիչ սրճաղացապահովում է կայուն արդյունավետություն ծայրահեղ շոգի, փոշու և բարձրության վրա: Այն շողոքորթ չէ -, բայց ամեն անգամ կատարում է աշխատանքը:

Ցանկանում եք տեսնել, թե ինչպես էNCM-5.2 ներքին այրման երկաթուղային անջատիչ սրճաղացկարո՞ղ է բարելավել ձեր սպասարկման արդյունավետությունը: Ձեռք բերեք մեջբերում, ցուցադրական տեսանյութ կամ ամբողջական տեխնիկական թերթիկ:

📧 Էլ.elinachina@126.com

📞 WhatsApp.+86 15617710309

🌐 կայք.www.qlrailwaymachine.com