🧭 Էջի նավարկություն
QL ProCut Series – Արդյունաբերական կտրող անիվ երկաթուղային պողպատի համար|305 մմ և 355 մմ
🔬 Հիմնական տեխնոլոգիա՝ ջերմակայուն մատրիցա՝ եռակի ապակեպլաստե ամրացմամբ-
QL ProCut կտրող անիվն օգտագործում է հատուկ ջերմային-ակտիվացված խեժի կապակցիչ, որն ուժեղացնում է հղկող հատիկի պահպանումը 380 աստիճանից բարձր -կարևոր է բարձր-ամուր UIC60 երկաթուղային պողպատը կտրելիս: Ի տարբերություն ստանդարտ խեժի-կապակցված սկավառակների, որոնք քայքայվում են ջերմային սթրեսի պայմաններում, այս ձևակերպումը նվազեցնում է եզրերի կտրատումը և պահպանում կտրման արդյունավետությունը:
Ներքին մասում ճառագայթային ապակեպլաստե ցանցի երեք համակենտրոն շերտերը կայունացնում են սկավառակը բարձր արագությամբ (մինչև 3800 պտ/րոպե)՝ սահմանափակելով ճառագայթային դեֆորմացիան մինչև 0,3 մմ կտրվածքի մեկ մետրի համար: 60 կգ/մ UIC60 ռելսերի վրա վերահսկվող փորձարկումների ժամանակ սկավառակի մակերեսի ջերմաստիճանը հասել է 118 աստիճանի -էականորեն ցածր արդյունաբերության միջինից 180–210 աստիճանով -ավելի քան 100%-ով երկարացնելով օգտագործման ժամկետը։
📊 Կատարման համեմատություն UIC60 Rail-ի վրա (355 մմ սկավառակ)
| Մետրիկա | QL ProCut 355 մմ | Ստանդարտ արդյունաբերության սկավառակ | Բարելավում |
|---|---|---|---|
| Կտրման ժամանակը մեկ երկաթուղու համար | 85 վրկ | 110–130 վրկ | ↑ 22–35% |
| Միջին կրճատումներ մեկ սկավառակի համար | 28 հատ | 12–15 հատումներ | ↑ 87–133% |
| Բուրի բարձրություն | 0,2 մմ-ից պակաս կամ հավասար | 0,5–1,0 մմ | ↓ 60–80% |
| Վիբրացիա (RMS) | 1.8 m/s² | 3.5–4.2 m/s² | ↓ 49–57% |
🔧 Համատեղելի երկաթուղային կտրող մեքենաներ
QL ProCut 305 մմ և 355 մմ սկավառակները նախատեսված են ստանդարտ երկաթուղային սղոցների հետ օգտագործելու համար, որոնք աշխատում են 3,600–3,800 RPM: Ստուգված համատեղելիությունը ներառում է.
- Hilti K 3600-AVR
- Robel RSM 350
- WAGNER RailCut 355
- QL Machinery QL-RS350 (մեր սեփական մոդելը)
Միշտ ստուգեք ձեր մեքենայի առավելագույն RPM-ը և եզրի չափը նախքան տեղադրումը:
🌍 Իրական-Համաշխարհային հավելվածներ
🚧 Շտապ ուղու վերանորոգում
Սաուդյան Արաբիայում տեղակայվելով հեղեղումներից հետո՝ մեկ 355 մմ սկավառակը մեկ հերթափոխով ավարտեց 47 ռելսերի հատում առանց փոխարինման-ցույց տալով երկարակեցություն բարձր-շոգի և փոշու պայմաններում:
🚇 Մետրոյի թունելի կառուցում
Օգտագործվում է Պեկինի մետրոյի գծի 19-ում, որտեղ ցածր-փոշու և ցածր-աղմուկի արդյունավետությունը համապատասխանում է ստորգետնյա բնապահպանական խիստ կանոնակարգերին: Օպերատորները հաղորդել են 40%-ով ավելի քիչ օդային մասնիկներ՝ համեմատած ստանդարտ սկավառակների:
🏭 Արտադրամասի պատրաստում
Ինտեգրված է Գերմանիայում երկաթուղային հոսքի ավտոմատացված արտադրական գծերում՝ հասնելով ±0,5 մմ կտրման հանդուրժողականության՝ օրական 200+ հատումների նկատմամբ:
⚠️ Անվտանգության ուղեցույցներ
- Առավելագույն RPM:Մի գերազանցեք 4000 RPM-ը: Օպտիմալ միջակայք՝ 3600–3800 RPM:
- Կտրման տեխնիկա.Կիրառեք միայն ուղղահայաց սնուցման ճնշում: Երբեք մի ստիպեք սկավառակը մի կողմ կամ կտրեք անկյան տակ:
- Ջրի սառեցում չկա.Ջրից ջերմային ցնցումները կարող են առաջացնել միկրոճաքեր: Միայն չոր կտրում:
- Սկավառակի փոխարինում.Հեռացրեք, երբ տրամագիծը հասնում է 290 մմ (305 մմ մոդել) կամ 340 մմ (355 մմ մոդել):
- Պահպանում:Պահել չոր պայմաններում (<60% humidity) at 5–35°C, away from solvents or direct sunlight.
🎨 Հասանելի է անհատականացում
📦 Մասնավոր պիտակ
Լոգոն և սերիական համարը լազերային փորագրման կամ մետաքսե էկրանի միջոցով:
📏 Հաստության ընտրանքներ
3,8 մմ, 4,0 մմ կամ 4,2 մմ-ընտրեք՝ ելնելով մեքենայի սնուցման արագությունից:
⚙️ Կատարման տարբերակներ
Ընտրեք՝ ստանդարտ մաշվածության-դիմացկուն, ծայրահեղ-հանգիստ (քաղաքային օգտագործման համար) կամ արագ-սառեցման (շարունակական շահագործման համար):
📄 Փաթեթավորում
Տարբերակներ՝ խոնավության{0}}փայտե վանդակ, մեկ սեղմվող փաթաթան կամ ծղոտե ներքնակ արտահանման համար:
MOQ: 500 հատ- Ներառում է անվճար նմուշ և 3D նկարչության հաստատում:
📩 Պահանջեք գնանշում կամ տեխնիկական տվյալների թերթիկ
Օգտագործվում է 18 երկրներում երկաթուղու սպասարկման թիմերի կողմից: Մենք պատասխանում ենք 24 ժամվա ընթացքում:
Ապրանքի մոդելներ՝ QL-PCD305 / QL-PCD355|Համապատասխանում է ISO 9001:2015 և EN 12413 ստանդարտներին
Թեժ գրառումներ: կտրող անիվի, Չինաստանի անջատող անիվների արտադրողներ, մատակարարներ, գործարան
