Երկաթուղային յուղ

GTQ-II Rail Lubricator|Ավտոմատ Curve Rail Oiler for Metro & Heavy Haul|QL երկաթուղի

GTQ-II Rail Lubricator - Kinetic-Powered Curve Wear Solution

ԱյնGTQ-II Rail Lubricator(նաև հայտնի է որպես ռելսերի ավտոմատ յուղաներկ կամ կորի քսող) ինքնակառավարվող-գնացքի-ակտիվացված համակարգ է, որը նախատեսված է քսանյութի ճշգրիտ ծավալներ կիրառելու արտաքին ռելսերի չափիչի վրա:փոքր-շառավիղի կորեր- կտրուկ նվազեցնում է կողային մաշվածությունը, ճչացող աղմուկը և թրթռումները մետրոյում, երկաթուղային և ծանր-բեռնատար միջավայրերում:

Ի տարբերություն ձեռքով քսելու կամ էլեկտրական պոմպային համակարգերի, GTQ-II-ն օգտագործում էԱնցնող գնացքների ուղղահայաց կինետիկ էներգիաիր ներքին փոխանցման պոմպը վարելու համար - դարձնելով այն տեխնիկական սպասարկման-թեթև, էներգիայի-անվճար և իդեալական հեռավոր կամ էլեկտրաֆիկացված հատվածների համար: Յուրաքանչյուր անցուղի թողարկում է 0,35 մլ մեկ պտուտակի կետի համար՝ ձևավորելով դիմացկուն, ցածր{5}}շփման թաղանթ 10–30 մետր երկաթուղու վրա:

GTQ-II-ի փայլը կայանում է նրա պասիվ, գնացքով-գործարկվող ակտիվացման մեջ.

1. Մոնտաժում- Տեղադրվում է ռելսերի հիմքի տակ սեղմակ արդուկների և փակագծերի միջոցով:
2. Ակտիվացում- Երբ անիվները անցնում են, ռելսերի շեղումը մղում է փոխանցման տուփի ձողը → միացնող ձողը → փոխանցման պոմպ:
3. Բաշխում- Պոմպը ճնշում է քսանյութին (2,5 ՄՊա) → այն մղում է խողովակաշարերի միջով → դեպի յուղալեզու կիրառող:
4. Փոխանցում- Անիվի եզրը վերցնում է քսանյութը → այն հավասարաչափ բաշխում է ռելսաչափի երեսի 10–30 մ երկայնքով:
5. Պաշտպանություն- Ձևավորում է մաշվածության դիմացկուն թաղանթ՝ նվազեցնելով շփման գործակիցը 60–80%-ով։

GTQ-II-ի կիրառումը միայն սպասարկում չէ, - դա ROI-հիմնված ներդրում է.

• ✅ Նվազեցնել երկաթուղու մաշվածությունը 50-70%-ով- Երկարացնում է երկաթուղու ժամկետը 5-ից մինչև 8+ տարի Ռ<100m curves.
• ✅ Աղմուկի կրճատում 15–25 դԲ(Ա)-ով- Չափազանց կարևոր է քաղաքային մետրոյի համապատասխանության համար քաղաքապետարանի աղմուկի մասին կանոնակարգերը:
• ✅ Ստորին անիվի եզրի հագնում- Նվազեցնում է անիվների փոխարինման հաճախականությունը 30%-ով:
• ✅ Զրո արտաքին հզորություն- Էլեկտրականություն, մարտկոցներ կամ արևային մարտկոցներ չեն պահանջվում: Լիովին կինետիկ:
• ✅ Ցածր սպասարկում- Պահանջվում է միայն քսանյութի լիցքավորում և տարեկան կնիքի ստուգում:
• ✅ Արագ ROI- Ինքն իրեն վճարում է 12–18 ամիսների ընթացքում՝ երկաթուղու հղկման և անիվների կրճատված ծախսերի շնորհիվ:

✅ Մասնագիտացված է շփման կառավարման ոլորտում- 12+ տարի կենտրոնացած է կորի քսման, ռելսերի հղկման և մաշվածության վերահսկման վրա:
✅ Դաշտը-Ապացուցված է 15+ երկրներում- Տեղադրված է մետրոյի համակարգերում (Պեկին, Դուբայ, Սանտյագո) և ծանր-ուղևորափոխադրումների միջանցքներում (Ավստրալիա, Հարավային Աֆրիկա):
✅ Պատվերով քսանյութի համատեղելիություն- Աշխատում է կենսաքայքայվող, սինթետիկ կամ հանքային- քսուքների հետ:
✅ Ամբողջական տեխնիկական փաստաթղթեր- Տրամադրված են տեղադրման ձեռնարկներ, սպասարկման ստուգաթերթեր, քսանյութերի SDS թերթիկներ:
✅ Համաշխարհային աջակցություն և ուսուցում- Մենք ձեր անձնակազմին մարզում ենք - հեռակա կարգով կամ{2}}կայքում:

Ասեք մեզ ձեր կորի շառավիղը, երթևեկության խտությունը, կլիման և քսանյութի տեսակը -, մենք կկազմաձևենք օպտիմալ GTQ-II կարգավորումը ձեր ուղու համար:

📧 Էլ.elinachina@126.com

📞 WhatsApp.+86 15617710309

🌐 կայք.www.qlrailwaymachine.com